在不久前召开的中国企业史研讨会上，开滦作为具有120年开采历史的企业引起与会专家们的关注。中国近代工业发展史上值得了解、研究的企业实在太多了，然而，在诸多企业中素有"南有江南，北有开滦"之说。"江南"，即1865年(同治四年)在曾国藩支持下由李鸿章主办的"江南制造局";"开滦"就是于1878年(光绪四年)由李鸿章、唐廷枢创办的"开平矿务局"和1906年袁世凯、 周学熙创办的"北洋滦州官矿有限公司"(1912年，开、滦 "联合"后改称"开滦矿务总局")。 "江南"与"开滦"可以说是洋务运动中官办的军事工业和"官督商办"的求富企业两种不同类型企业的典型代表。
　　19世纪的后半叶，中国面对"船坚炮利"的帝国主义列强的侵略，同时也为了有利于镇压反抗封建统治的力量，开始兴起"办洋务"的热潮。那时，洋务派官僚奕忻、 文祥、曾国藩、左宗棠、李鸿章等人主张"变易兵制、讲求军实"，提出的具体办法是"废弃弓箭，专精火器"，"仿立外国船厂，购求西人机器"。于是在洋务派的主持下，中国出现了一批带有资本主义性质的官办企业，大部分是军事工业方面的。较大型的即是上海的江南制造局，它除了制造枪炮以外，也制造军用船只，算得上是"洋务运动"中第一个像样的官办军火工厂。到了19世纪七八十年代，许多省都相继出现丁机器局、制造局之类的企业。 因为这些企业所需原料都要进口，就连造成的船也要"烧用上等英煤"，而当时中国尚未形成近代采掘工业和金属冶炼工业，所以倍受洋人制约。于是，在洋务派官僚兴办军事工业遇到重重困难时候，又提出"寓强于富"的口号， 他们认为，为了求强，先要求富，因此开办起军事工业以 外的其它企业。兴办这些企业，大都采用"官督商办"，一 改军工企业那种只顾生产不讲成本和效益的做法，最大的变化是，所生产出来的不再是产品而是商品丁，而且吸 收私人股全，所以这些企业一般都比较讲求盈亏和效益。 洋务派官僚提出"官督商办"的主张，是企图集合私人资 金来创办求富的企业，这在开始时很受到一些为自己手 中的货币财富找出路的人士欢迎的。中国自己的技术力 量这时固然极其薄弱，但也已经有若干懂得些科学和技 术的知识分子，已经有丁少数技术工人。可以说，这对于 发展当时中国新式资本主义企业是一个比较有利的时机。 开滦，就是这批"官督商办"企业中比较突出的一个。
　　在它的形成和发展之初，有许多才面的创举写下丁中国采矿工业、甚至是全部近代工业的第一笔:
　　开滦来是我国最早使用机器开采的大型煤矿。1878年7月24日唐廷枢在开平设局，嗣后开始开凿开平煤矿第 一眼矿井一一唐山矿。一号井用于提升，二号井用于通风、提料、运人，均自己有500马刀蒸气绞车;井下巷道完全 按西方近代大煤矿的采掘工艺布置，形成中国最早的竖 井阶段石门开拓方式。开平煤矿的开凿和生产，为中国 近代采煤业起丁带头和示范作用。它改变丁相沿几千年 传统落后采煤方式，带来丁矿井开才石方式的明显变革，第 一次形成丁一套凿井、开才石、掘进、采煤工艺和系统。一 些西方采煤专家也不得不承认"煤矿在设计、建筑和材料 方面，可以和英国以及其它地方最好的煤矿媲美。"特别是1906年以后，随着唐山、林西矿发电厂的建成，在使用 机械的环节上逐步实现电气化，使煤矿生产能力又出现 较大飞跃，成为当时名闯返边的"中国第一佳矿"。
　　开滦拉开中国铁路运输的帷幕。1876年，当唐延枢受命在荒芜的开平一带勘察煤田时，就谋划煤炭运销问题。他研究当时中国煤炭市场行情，得出在当地用 牛马拉木轮铁瓦车运煤要比铁路运费高出20倍的结论， 于是提出铺设一条由矿地至涧河口的百里铁路。19世纪 70年代封建保守的清王朝把铁路运输视为"西技淫巧，万 不能学"的怪物，这个计划没有被朝廷批准，遂改由青各 庄至芦台挑挖人工运煤河。1881年6月9日，在唐延枢极力争取下，冒着违背朝廷禁令的危险，铁路秘密动工。 这条铁路由唐山至骨各庄全长16.04华里，轨距按1.435 米铺设(即现在通行之轨旦时，于当年11月28日通车。在铺建唐胥铁路同时，开平煤矿在所属管各庄修车厂又悄悄制造丁中国第一台蒸汽机车。因制造这台机车的中国 工人在机车两侧各焊一条腾飞的龙标，故称之为"龙号" 机车。1881年9月6日，"龙号"机车一声长鸣，拉响了中国铁路运输史上第一声汽笛，昂首习史上唐胥铁路。1887 年，这条铁路又延长至芦台，翌年又向西延伸至大沽、天津，不久又从唐山向东延伸至古冶和新开的林西矿井，后 延伸至山海关。到1890年时，终因开平煤矿努力，在中 国版图上出现了西至天津乐至山海关的北宁铁路。正是 这段铁路对后来中国的铁路建设起到了奠基的作用。
　　开滦又是较早发展海上运输的企业。为了提高面向 各地市场的竞争力，在开平煤矿早期发展中，元分利用自 己独特的地理交通位置，从1888年起，就开始发展自己 的海上运输。先后投资购地在天津河农、塘沽、秦皇岛、 营口、烟台、上海浦志、广州黄埔、香港荔枝阂等地建立开 平煤码头，后来秦皇鸟成为转运开平煤的主妥码头。与此同时，逐步由委托上海轮船招商局承运过渡到自己购 置轮船自理，到1895年时已拥有4艘货轮，以后又陆续添 置轮船。到1900年上半年，开平煤矿己拥有一支由"广 平"、"西平"、"承平"、"富平"、"水平"、"北平"号6艘自各 轮船组成的运输船队。开平煤矿独具特色的海运，促进 了煤炭的运销不断发展，除占领国内市场并于1886年把进口洋煤挤出天津市场外，还通过海上运输才巳煤销往国 外，辐射整个南洋地区。由于开平煤的税率低，销路畅 通，故生产蒸蒸日上，产量增长很快，盈利也比较优厚，令当时所有企业刮目相视。
　　开滦也是近代工业中最早实行股份制经营的企业之一。在"办洋务"中创办的企业，最早实行股份制经营的 是1873年创办于上海的轮船招商局，紧跟其后并较有影 响的即是开平煤矿。开平煤矿的创办就是采用募集社会 股本办法，以后，其建井、修铁路、办海运、扩大再生产等 经营活动，需要的资金也大都是从社会上才召集而来。在 当时重重封建经济包围之中走出丁一条"以官督为名，行商办之实"的经营之路。后来创办的滦州煤矿，在股份制 经营才面比开平煤矿更趋成熟。开滦的股票，在上海、香 港及中国沿海几大商埠上市发行，曾吸引大批股氏。在 以后近半个世纪经营过程中，开滦采形成丁一整套包括融 资集股、股票上市、财产支自己、投资决策、企业联营兼并在 内的股份制经营的管理经验，也留下丁许多值得总结借 鉴的教训。 这与当时封建性、买办性的官办军事工业中， 扩展和停滞取决于官方拨款的多少，而不决定于市场，也同企业经营的好坏元关的状况相比较，显然是一个进步 的趋势。
　　 应该说到的还有，开滦煤矿作为中国最早的近代煤矿，在创办之初即参照西方资本主义企业的管理建立并逐步完善丁一套企业管理制度。比如行政管理上制定了"开办规条"、"办事专条"，对矿、厂制定丁"煤窑规条"、 "窑工专条"、"工厂规条"等约200余条。以后随着生产 的发展，开滦煤矿的管理制度日趋严密。 这在当时，也同 资本主义进步的，求西一样，一方面是"资产阶级的最巧妙 的残酷手段"，另一方面，又体现丁管理同生产力、社会化大生产的相互联系。此外，开滦不仅生产煤炭还兼营资 本， "3号地区、冷行业对一些企业投股参股，联营兼并，进行 多种产业经营，这些都有别于封建落后的小农经营、手工 作坊的生产方式。虽然从根本上说，现代的新的生产刀 是不可能在封建主义外壳中发展起来的，走向封建主义 的生产关系及其上层建筑不相容的，但开滦采煤矿这些符合社会化大生产的经营管理方式对当时按资本主义办法 经营管理企业，促进生产刀发展，也不能不起到剌激和椎 动的作用。可以这样说，开平煤矿是中国甲午战争前官 办和商办的新式煤矿中唯一成功的企业。其成功的原 因，除丁较优越的资源赋存条件和地理环境之外，主要;就 是唐廷枢等把这个企业建立在"商业原则"上而不是建立 在封建关采上。开平煤矿生产经营的原则就是以本求利，不断追求利润的最大化。这于我们今天仍不失为一 条重要史鉴。
　　 开滦有过创办之初的辉煌，也蒙受了帝国主义势力的骗占、掠夺的巨大耻辱。对于开平煤矿这样一个生产 不断发展，盈利日益丰辱的企业，早就引起外国资本主义 侵咯者的委i廷和凯的见。1900年，帝国主义八国联军进攻 北京，占领唐山，美国资本家霸占开平煤矿的步子遂大大 加快。唐廷丰区之后，继任的矿务局总办张翼在英国侵略 军和帝国主义分子、张翼的德籍顾问德璀琳、美籍矿师胡 华(即后来美国第31届总统胡佛)的挟持、贿赂、引诱下， 被迫签订"移交约"。"移交约"规定把开平矿务局的产业 和权益，其中包括唐山、林西两矿和各地码头、地产以及开平在其它企业中的股份，完全"卖给"英国的，茎林公司， 由后者再移交给按照英国公司法注册的"有限公司"。就 这样，经营丁20多年的中国开平煤矿被帝国主义用暴刀 胁迫和诈骗的手段，通过对中国封建官史的贿赂而骗占 得手。而后围绕"收开"曾几度惊动当时朝野，但这场"国 际官司"终以清政府妥协而败北。不少研究这段历史的 人多从帝国主义分子德璀琳、胡华等人的专横狡诈，封建 官僚张翼的昏愤软弱、沟私腐败上分析骗占的直接原因， 这当然是对的。但从根本上说，当时的社会政治经济的 大背景决定丁软弱腐败的清政府在西方列强的军事仇诈 面前不可能不屈服。面对西方的"后膛枪"和"铁甲舰"， 清朝政府从中央军'J各省的官员早就吓得张惶失措、惊恐 万状。张翼的可耳止出卖元非是当时腐败落后、软弱无能的清王朝对外关系的缩影。开平矿权的羊皮骗占表明当年 洋务派官僚喊丁几十年的"自强"主张，其实并无实效。
　　呈现在读者面前的这本纪实文学《庚子遗恨》，讲述的就是开平煤矿从创办之初的辉煌到被骗占蒙受耻夺的 那段历史。作者在这本书中所要着力表现的是当时代表 一切进步的人们求强求富、振兴中华的理想和愿望，然而这在19世纪末20世纪初半封建半殖民地的中国只能是一个魂断风志的结局。全书以"建开"、"骗开"、"收开" 为基本的线索，用纪实的手法再现了开滦采煤矿建矿初期 三十几年的风风雨雨，从而深刻揭示出落后就要挨打，弱国无外交这一历史的必然，也为我们今天提供丁重要的 历史警省和借鉴。这本书虽说是一部文学性较强的作品，但依据的都是当时确凿真实的史料。这里特别要捉 到的是，开滦保存丁自上个世纪末至唐山解放后颇为完 整的历史档案约4万余卷(绝大部分是英文)。这种情况 在中国工矿企业中，是十分罕见的。它为研究中国煤矿企业和近、现代工业发展史提供丁一块完整的活化石，当然也为有志于从事这才面文学创作的人提供丁大量翔实的素材。作者埋头于这样纷繁复杂的历史背景材料，经过十多年的悉心研究、整理、提炼才写出这本书，无疑是做了很艰辛的努力。
　　从1878年到1998年，开滦饱经历史沧桑，已经走过了120年漫长历程。在解放前的70年，开滦煤矿饱受帝国主义列强的欺凌掠夺。大量的煤炭资源、变为巨额利润落入外国资本家和封建把头的腰包，广大矿工在极其恶劣的生产作业环境和生活条件下挣扎。在中国共产党的指引下，开滦工人阶级面对旧制度的残暴，英勇无畏、 艰苦卓绝、百折不挠，锻炼成长为一支"特别能战斗"的光荣队伍。解放以后，开滦煤矿回到祖国怀抱。开滦采工人 阶级在党和政府领导下，使千疮百孔的1曰矿山换了新颜。 赵各庄矿、林西矿、唐家庄矿、唐山矿、马家沟矿5庄老矿经过生产技术改造和矿井改造，生产力水平有了突飞猛进的发展。同时，自60年代后相继有范各庄矿、吕家沱矿、荆各庄矿、林南仓矿、钱家营矿建成投产，在建井东欢砣矿也已具备出煤条件。这些新矿井.先进的技术装备和雄厚的技术力量，使开滦生产力水平实现了前所未有的新飞跃。新中国成立四十多年来，开滦己生产原煤7.2亿吨，生产洗精煤1.8亿吨，年产量最高时达到2500多万 吨。开滦在各个历史时期都为国民经济做出了重要贡献。
　　回顾历史是为更好地开创未来。在21世纪即将到来之际，开滦，这座跨越世纪、堪称"中国近代煤炭工业源头"的百年矿山又迎来新的发展机遇。开滦将通过深化 企业改革、建立现代企业制度，实现新的资产重组，逐步建成跨地区、跨行业、跨所有制的大型煤炭企业集团。一座以煤为主、多业并举、综合发展，社会主义物质文明和精神文明全面进步的现代化矿区正呈现在我们面前。
　　开滦，在自己的历史画卷中必将掀开更加辉煌的一页。
1998年4月